作家| 王晖 源流 | 首席品牌不雅察亚bo体育网

　　SU7高速碰撞爆燃事故，对小米汽车的影响到底有多大？当今看来，谜底可能是“聊胜于无”。

　　在声讨党和声援党两大阵营吵得不成开交时，博主@Nomy 王化萌 的一条卖车视频，让东谈主晒干了千里默。

　　尤其是“一年保值率达91%”的论断，让不少网友对正处于风口浪尖的小米SU7刮目相看。

　　当一辆小米SU7独创版在一年后还能成为二手市集的“香饽饽”，堪比稳赚不赔的“搭理居品”，有网友辱弄，造车和营销齐是雷军的副业，他的主业是投资司理吧？

　　小米SU7，年保值率91%

　　时辰回到2024年3月28日，小米工场举办了一场庞大的SU7首批车主委用庆典。

　　本日，雷军驾驶一辆海湾蓝小米SU7到达现场，和每一位到场提车的米粉合影，将带有专属编号铭牌和亲笔签名的委用文凭交给车主，并亲身给他们开车门，将提车庆典的尊贵感拉满。

　　博主@Nomy 王化萌 等于其中之一，行为宇宙首台霞光紫小米SU7的女车主，她像一位追星告捷的粉丝，发扬得相配甘愿。

　　▶图源：抖音@Nomy 王化萌

　　更遑急的是，@Nomy 王化萌 提到的是一辆小米SU7独创版，这是雷军为感谢米粉对小米汽车的营救，至极推出的5000台限量车，每一台齐是惟一无二的。

　　比如前翼子板上的限量金属标识、副驾前哨内饰板上的独到金属象征，以及场地盘上刻有的专属编号铭牌。此外，独创版还附赠一份至极的专属礼盒，内部包含编号文凭以及雷军亲笔签名的蓝牙钥匙。

　　▶图源：微博@小米汽车

　　独创版的庆典感和稀缺性，就保证了@Nomy 王化萌 在转卖时，不至于过分贬值。

　　据@Nomy 王化萌 先容，本年3月28日，提车整整一周年时，她到了北京花乡二手车市集，决定将其卖掉。在一番还价还价之后，行驶里程2万公里的小米SU7独创版Max，在有彰着剐蹭的情况下，最终成交价为26.7万元。

　　▶图源：抖音@Nomy 王化萌

　　@Nomy 王化萌 默示，车贩能卖至少27.5万元，按原价29.9万元来算，一年保值率达91%。按照这个算法，保值鲠径直碾压部分燃油车，一众新动力汽车更是可望不成即。

　　即便如斯，在不少东谈主看来，一辆雷军亲身开过门的限量版小米SU7，以后升值空间还很大，开了一年就转手卖掉，确凿不应该。

　　小米汽车卖爆了？

　　博主@Nomy 王化萌 这波交往是赔是赚？当今是个未知数。

　　乐不雅少许来看，她的脱手算得上实时。

　　其实，在花乡二手车市集价钱有计划经过中，买家压价时提到，“说句不美妙的，没准过一阵，雷军又整出什么幺蛾子，整点啥战略出来，又低廉了，还赔了呢”。

　　恶果一句成谶，在两边完成交往的第二天，发生了忌惮全网的安徽高速车祸，由于爆燃的是小米SU7，小米汽车和雷军被推优势口浪尖。

　　要是再晚几天，在小米汽车口碑低谷脱手，保值率可能就要大打扣头了。

　　不外，从小米汽车的角度来说，履行情况可能莫得那么恶运。

　　因为，在收罗笔伐口诛中，小米SU7的订单不仅莫得减少，最晚委用时辰反而拉长了。

　　有网友统计，杀青4月5日，小米SU7标准版最迟要等46-49周，pro版为45-48周，max版为42-45周，而在3月28日，各个版块的最晚委用时辰在38-46周之间。

　　▶图源：小红书@Magic宋宋、

　　也等于说，事故发生后，小米SU7的订单量反而爆了，迎来了一波销量激越。

　　这可能意味着，小米SU7在二手市集的成交价不会受影响。

　　同期，还有网友提到，如今卖出小米SU7独创版，可能会错过多少年后小米推出的车主权利。

　　毕竟，小米一直是一个懂得感德用户的公司。

　　此前，雷军就为了感谢首批营救小米手机的米粉，将1999元以红包的体式返还到了用户账户，累计花了3.7亿。

　　擅长整活的雷军，将来复返小米SU7独创版5000名车主的购车款，也不是不成能的事。

　　一个被低估的“搭理居品”

　　一个不争的事实是，在好多东谈主眼中，小米汽车照旧不单是是一辆代步用具，而是一个可能升值的搭理居品。

　　有东谈主拿它当流量用具。比如抖音网红博主@Nomy 王化萌，尽管粉丝数只好129万，但提车小米SU7的这一年，她成绩了不俗的流量。

　　比如在委用庆典上，她的一句“雷总，期待您早日困难房地产，咱们想入住小米之家”，就激发了热议，点赞数破百万；小米Ultra持重发布后，她凭借“Ultra一出，把咱们小米SU7整成红米SU7”的段子，再次引起了不少车主共识；在提车一周年高调卖车，又赚到了一波热度。

　　▶图源：抖音@Nomy 王化萌

　　而有东谈主把小米汽车当成了投钞票品，二手车卖得比新车还贵。

　　某小米SU7 Max独创版车主换购SU7 Ultra时，就感受到了真香定律：，他默示，“旧年6月加上保障，约莫30万出面脱手的SU7 Max独创版，开了1万多公里，二手车市开价29.5万收。加上20万换Ultra限量版，真实相配于白嫖升级。”

　　着名车评东谈主闫闯将我方的SU7 Max独创版以28.88万元成交后，被车商标价31.28万元购入，比原价还跨越了1.3万元，一年期保值率达到了104%。

　　看到这些，咱们就不难表示，为什么庆典感满满的小米SU7独创版，会被车主这样嫌弃了。

　　因为，有东谈主看到的是小米情感，是品牌信仰，但在高利益眼前，它也不错说制造流量、赚取差价的用具。

　　况且，小米SU7在二手市集能卖出高价的背后，与其产能过低关系。

　　逐步的产能爬坡速率，委用时辰过长，再加上超出预期的订单量，关于照旧下定的小米准车主来说，半年起步乃至1年的等车时辰，确乎是一场煎熬，这就导致了二手市集对小米汽车的需求增多。

　　不外，小米汽车近期裸露，本年3月累计委用量照旧超29000台，有信心完周全年350000台的委用见地。

　　▶图源：微博@小米汽车

　　这意味着，“限量版”的光环可能脱色，在二手市集的溢价也会被稀释，越早脱手，就越能获取高收益。

　　前车之鉴，则是特斯拉的车主，由于本领迭代升级过快、供给增多，起售价30万的Model 3一旦贬值27.1%，几乎是惨痛的教养。

　　小米的奇幻履行主义

　　从高速公路的事故，到网红博主的故事，小米汽车从出生之日就在演绎那句理所当然，\"现代破钞者买的不是居品，是能发一又友圈的酬酢成本。\"

　　这背后充满了任意的奇幻主义，但何尝不是履行的真正写真？

　　当王化萌接过车钥匙时，她大要没预想我方会成为新破钞时间的寓言主角。这辆紫色轿跑的故事，既是新动力汽车颠覆传统的缩影，更是互联网念念维对制造业的深度解构。

　　正如《失控》作家凯文·凯利所言：\"将来已来，只是漫衍得不太均匀。\"

　　是以，照旧但愿平方东谈主擦亮眼睛，买车千万不要盲目追赶“保值外传”。

　　毕竟，即使如股市，也会迎来大家性的巨震，更何况挡不住本领迭代和产能激流的小米汽车？

　　雷军再牛，也无法独揽时间巨轮的航向。

　　▶ 图源：港股通

　　*编排 | 三木 审核 | 三木